近年来，招工难、用工贵已成为让很多圈内老板都倍感困扰的一个问题。
      在《大胜达5亿投纸塑。裕同参股的包装设备企业再闯上市，招股书还透露了这三个信息》中，三好同学刚说过，制造业之所以招工越来越难，用工越来越贵，有一个原因是：劳动年龄人口数量快速下滑。

2019年，我国16-59周岁劳动年龄人口数量为89640万人，与2013年相比下降2.52%，6年时间减少2314万人。劳动年龄人口减少，只是制造业招工难、用工贵的一个动因。

除此之外，还有一个重要原因：近年来社会经济的快速发展，尤其是基于互联网的电商、外卖、网约车、社区团购等平台型企业的崛起，为年轻一代提供了更多的就业选择。不止一位圈内老板跟三好同学感慨过：现在的年轻人宁愿去跑快递、送外卖，也不愿意进工厂干印刷。

2019年4月，在东莞参加印刷展时，三好同学还恰好遇到一位在印刷厂打工十几年，刚刚转行不久的网约车司机。他对转行原因的解释，以及转行前后自己心境变化的分析，给三好同学留下了深刻的印象。有老板可能要说了：招工难、用工贵，也不是一两天的事了，三好同学为什么又关注起这个问题了？这是因为中国人民大学应用经济学院新近发布的一个报告，用调查数据证实了圈内老板的直观感受：依托互联网平台，快速增长的快递员、外卖员、网约车司机群体，分流了制造业大量的劳动力，是导致招工难、用工贵现象愈演愈烈的一个重要原因。而且，这个报告还提到了印刷圈，给出了印刷和记录媒介复制业（简称“印刷业”）淡旺季的缺工比例。

1/4的互联网平台就业者来自工厂

三好同学关注到的这份报告名为：平台就业的生成机理、风险点及对策分析主报告（简称“《报告》”），是中国人民大学应用经济学院系列调查项目《中国失业率调查》的子项目。报告将依托互联网平台的快递员、外卖员、网约车司机等群体，统称为“平台就业者”。

这个《报告》之所以令人印象深刻，是因为它给出的一个结论一语道破了当前制造业面临的用工困境：劳动者在工厂与互联网就业平台间，存在较明显的单向流动意愿。什么叫“单向流动意愿”？说白了，就是：想从工厂流动到互联网就业平台的多，想从互联网就业平台流动到工厂的少。《报告》给出的调查数据显示：互联网平台就业者主要有四大来源。其中，排在首位的就是“工厂工人”，占比达到25%；随后，依次为“其他平台就业者的职业转换”、“服务员”、“建筑业工人”，占比分别为20%、15%、8%。也就是说，制造业是快递员、外卖员、网约车司机最主要的来源。

今天新来的快递小哥，说不准前几天还在工厂里开印刷机。25%的比例看上去已经不低，实际上还有更惊人的数字。今年早些时候的一篇报道显示：有近四成新增外卖骑手来自制造业。那么，互联网平台就业者的规模到底有多大呢？有数据显示：我国快递从业人员超过1000万人，外卖配送从业人员超过700万。这两个数据不一定十分准确，但全国快递员、外卖员总数在1000万人以上，已经基本得到公认。其中，仅美团一家截至2020年底的骑手数量，就达到470万人。此外，有数据显示，我国网约车司机数量高达3000万人左右。去掉兼职人员，专职司机至少也在1000万人以上。保守计算：1000万快递员、外卖员，加上1000万网约车司机，假如有25%来自工厂，就是500万人。也就是说，互联网平台这些年至少从制造业分流了500万名就业者。用《报告》的话来说，这些人主要还集中在“年轻、能力强的精壮劳动力上”。因为快递员、外卖员这样的工作，年龄大了干不了。这么多工人转行跑快递、送外卖了，制造业自己的用工状况又如何？

《报告》显示，招工难、用工不足的问题，在制造业普遍存在。在《报告》纳入统计的15个行业中，有12个淡季缺工率在10%以上，13个旺季缺工率在20%以上。其中，印刷业淡季缺工率为13.7%，在15个行业中排名第五；旺季缺工率为27.6%，排名第八，用工不足的问题较为严重。淡、旺季缺工率最高的均是“金属制品、机械和设备修理业”，淡季为16.7%，旺季为33.3%。

工厂为什么留不住年轻人？

一方面，制造业缺工现象普遍存在；另一方面，越来越多的年轻人还在离开工厂，投身快递、外卖、网约车等行业。他们为什么要选择去跑快递、送外卖，而不是继续留在工厂？这个问题具体到印刷圈，其实就是让很多老板迷惑又感慨的现象：现在的年轻人为什么宁愿去跑快递、送外卖，也不愿意进工厂干印刷？根据《报告》给出的调查数据，在离开工厂转行平台就业的原因中，有67.7%的受访者选择了“收入不高”，占比最大；有35.4%的受访者选择了“淡季活少”。

这两个选项其实是相互关联的。因为包括印刷业在内，制造企业一般都实行计件工资，加班费在工人的收入中也占有较高比例，淡季活少会直接影响工人的收入水平。此外，有37.7%的受访者选择了“嫌活累”，34.4%的受访者选择了“时间不自由”。选择率超过20%的选项还有“想换个地方”、“学不到技能”，分别为25.3%、22.7%。在印刷圈经常作为招工难原因被提及的“不体面”、“环境差、不安全”，选择率反倒不是很高，分别为12.6%、8.3%。

从这一组数据来看，不管老板们对90后，乃至更为年轻的00后员工有什么样的印象，促使他们离开工厂，投身快递、外卖、网约车等行业最主要的动因，显然是希望获得更高的收入，而不是因为他们太挑剔、太随性，缺少目标和方向。转行之后，他们的收入水平又如何呢？《报告》表示：平均而言，平台就业者的月收入比工厂工人多1500元，比流动商贩多500元 。各位老板都是明白人，对自己工厂工人的收入水平肯定心中有数，一个月1500元对一名工人有多大吸引力可想而知。不过，《报告》也坦言：在更高收入的背后，是“更艰辛的劳累”。

平台就业者的时均工资虽然要高一些，但他们的平均工作时间也更长。与很多人想象的不一样，快递员、外卖员、网约车司机看似工作时间很自由，实际上却受到更为严格的限制。道理很简单，对他们来说，少干一小时便少一小时的收入，少干一天便少一天的收入。

同时，如果订单出现延误，大概率还要被平台给予罚款。如此看来，大多数转投快递、外卖、网约车行业的，都还是肯努力、有上进心的年轻人。他们希望能利用自己的双手，创造更好的生活。如果能把他们留在工厂，对包括印刷业在内的制造业无疑是一笔宝贵的财富。

问题是：在从工厂到互联网就业平台“单向流动意愿”明显的情况下，制造业怎样才能留住更多的年轻人？对此，《报告》明确指出：为了争夺劳动力，工厂面临很大的工资上调压力。这个压力有多大呢？“据估计，幅度可能接近3000元/月。”相关研究人员表示，”对很多工厂来说，这是不可承受之重。”

多少老板有能力给工人大幅涨工资？

是不是所有的制造企业，都没有能力给工人大幅涨工资，三好同学不清楚。可以确信的是：对多数圈内老板来说，要给所有工人平均每个月普涨1000块，更不用说3000块的工资，难度都很大。为什么这么说？这就与印刷圈的盈利水平有关了。不妨先看一下规模以上企业的情况。

根据国家统计局发布的数据，2020年印刷业共有规模以上企业（年主营业务收入2000万元以上）5887家，实现营收6638.3亿元，利润总额452.4亿元，平均用工人数91.7万人。简单算来，印刷业规模以上企业的利润率为6.81%，人均年利润为4.93万元。假如人均月工资普涨1000元，人均利润就至少要减少1.2万元，所有规模以上企业就至少要增加110.04亿元的支出，相应减少110.04亿元的利润，利润率降至5.16%，减少1.65个百分点。为什么强调是“至少”？因为工资涨了，五险一金等相应支出也会增加。

问题是：根据《报告》给出的数据，每个月涨1000元恐怕很难改变劳动力从制造业向互联网平台单向流动的局面。可真要每个月涨3000元，会是什么情况？印刷业规模以上企业的利润总额将至少减少330.12亿元，利润率降至1.84%，人均年利润降至1.33万元。再加上五险一金等相关支出，不少企业的利润恐怕都要归零。

规模以上企业如此，印刷圈整体的情况又如何呢？迄今为止，2020年印刷业的相关统计数据尚未公布，根据2019年的情况，全国近10万家印刷企业，共拥有从业人员258.33万人，全年实现产值1.30万亿元，利润总额697.33万元，人均利润2.70万元。从这组数据能发现什么？假如所有从业人员人均月工资普涨2250元，全行业的利润总额就要归零。因为2250元乘以12个月，恰好是2.70万元。

由此不难看出，《报告》给出的结论：制造业面临大幅上涨工资的压力，而这对很多工厂来说，是不可承受之重，同样适用于印刷圈。一方面，面临互联网平台对以年轻人为主体的劳动力的分流；另一方面，短期大幅提涨工资又难度很大。

印刷企业怎样才能破解招工越来越难的问题？首先，必须看到，近年来很多印刷企业在力所能及的范围内，都在持续提升员工的收入水平，完善员工的福利待遇，以增强员工队伍的稳定性。其次，行业企业对自动化、智能化设备的持续投入，本质上也是为了在提升效率的同时，减少对简单手工劳动的需求，从而适应不分淡旺季用工持续短缺的行业现实。除此之外，还有很重要的一点是：老板们要想方设法跳出低端竞争的陷阱，努力提高企业的利润率。只有这样，企业才可能给工人开出有竞争力的薪酬，从而在行业内外日益激烈的劳动力争夺中占据主动。当然了，任何解决方案都是说起来容易，做起来难。

老板们的风光，大家都看得到。老板们的困惑，却未必有多少人懂。

就说到这里。最后，还是祝各位老板好运吧。